√лавна€ » —татьи по туризму

—татьи по туризму

—емь дней в мен€ющемс€ “ибете (начало)

“ибет производит впечатление седой древности, первозданности: на бесконечной долине между высоченных гор пасутс€ черные лохматые €ки, от них корм€тс€ и дочерна загорелые тибетцы, и огромные орлы, и вороватые шакалы. —купа€ растительность, синее-синее небо, напоминающее о близком космосе. ѕримерно так же жили здесь люди и животные и 30 тыс€ч лет назад... ¬се так же, только почти беззвучно мчитс€ по равнине "огненна€ телега", как называют китайцы поезд. ¬агоны Bombardier, крытые темно-зеленой краской, с затемненными стеклами. —тальной локомотив General Electric с тупым, словно обрубленным носом. — легким шипением работает система принудительной подачи обогащенного кислородом воздуха. ƒвойные окна предохран€ют от избыточного ультрафиолета жадно гл€д€щих на фантастические пейзажи пассажиров. ѕоезд легко поднимаетс€ на 5072 метра над уровнем мор€, где находитс€ сама€ высокогорна€ в мире железнодорожна€ станци€ - “англа.

«а сутки с лишним до этого два автобуса с иностранными журналистами - пассажирами поезда ѕекин-Ћхаса в сумерках выехали пр€мо на оцепленный полицией перрон, где почти четыре дес€тка представителей зарубежных —ћ» пропустили через рамку металлодетектора, а телеоборудование и прочее снар€жение - через рентгеновскую камеру. ќчевидно, организаторы нашей поездки по железной дороге на  рышу мира не исключали возможности террористической атаки со стороны "тибетских сепаратистов".

ѕредосторожности вполне пон€тные, учитыва€, что с пекинского «ападного вокзала впервые в истории отправл€лс€ поезд по только что открытой магистрали ÷инхай-“ибет, вызвавшей противоречивые комментарии в мировой прессе. ќдни за€вл€ли, что открытие железнодорожного сообщени€ с “ибетом окончательно разрушит национально-культурное своеобразие, подорвет хрупкое экологическое равновесие этого едва ли не самого экзотического района планеты. ƒругие же указывали на несомненные экономические выгоды, которые получит местное население, каких-то полвека назад пребывавшее в рабстве или крепостной зависимости от немногочисленной родовой аристократии.

¬ ѕекине на поездку в “ибет по новой железной дороге записались более 160 иностранных корреспондентов, на которых было выделено вчетверо меньше билетов. ƒепартамент печати и информации ћ»ƒ  Ќ– объ€вил, что журналисты поедут по итогам жеребьевки. —вой счастливый плацкартный билет выт€нул и корреспондент "Ёха планеты", зан€вший нижнее место в "€чейке" на шесть человек - по три полки с каждой стороны. Ќаконец, дав долгий гудок, поезд тронулс€, начав 4000-километровое путешествие.

ѕроводник в строгой форме, забира€ у мен€ билет, потребовал одновременно и медицинский сертификат. Ёто уведомление, которое каждый пассажир должен скрепить своей подписью, гласило, что поездка на “ибет насто€тельно не рекомендуетс€ лицам, страдающим учащенным сердцебиением, гипертонической болезнью второй степени, диабетом и целым р€дом других недугов, а также беременным женщинам. Ќе слишком вчитыва€сь в медицинские иероглифы, € расписалс€.

ƒорога, которую строили почти век

Ѕуклетик, который получил каждый пассажир вместе с посадочным талоном, расписывал "прелести" тибетского высокогорь€: климат плато характеризуетс€ низким содержанием кислорода, низким атмосферным давлением, большим перепадом температур, высоким ультрафиолетовым излучением, сильными ветрами, запыленностью воздуха...

» тем не менее этот суровый край всегда обладал особой прит€гательной силой. »дею проложить железную дорогу, котора€ св€зала бы “ибет с равнинными районами  ита€, впервые выдвинул "отец китайской республики" д-р —унь ятсен в 1919 году в книге "ѕлан национального обустройства страны". ¬о врем€ анти€понской войны (1937-1945) гоминьдановские власти начали изыскательские работы в примыкающих к “ибету малонаселенных провинци€х √аньсу и ÷инхай, однако обстановка не позволила приступить к строительству, оставив "чугунку" на бумаге. ѕриказ о строительстве дороги на ÷инхай-“ибетском нагорье отдали уже новые, народные власти. ћинистерство железных дорог  Ќ– в 1956 году представило первые планы маршрута до Ћхасы. —пуст€ три года началось секретное строительство железной дороги от —инина - административного центра ÷инха€ до √олмуда (√олмо) - пункта на разграничительной линии с “ибетским автономным районом. ¬ “ибете в то врем€ шли военные действи€ по подавлению "восстани€ лам" - антикитайского выступлени€, инициированного представител€ми старой родовой аристократии.  огда сопротивление тибетских отр€дов было сломлено, лхасский светский и духовный правитель далай-лама бежал со своими сторонниками в соседнюю »ндию, в ƒхармсалу.

¬озможно, китайские коммунисты не рассчитывали на скорое продвижение к Ћхасе. «ат€жна€ война в “ибете была возможна, если бы далай-ламу более активно поддержала »нди€ при опоре на англичан и американцев, однако индусы сами опасались усилени€ иностранного вмешательства. ¬ этом случае прокладка железной дороги была бы более чем необходима. Ќо бойцы Ќќј  довольно быстро зан€ли главный город “ибета, и в самом начале 1960 годов железнодорожное строительство было полностью заморожено.

–аботы возобновились в 1973-1974 годах, на излете "культурной революции", когда в отдаленные районы дл€ "воспитани€ суровым трудом" были отправлены миллионы китайских юношей и девушек - студентов и старшеклассников. ¬ 1978 году, когда "культурна€ революци€" уже завершилась и молодежь толпами устремилась домой, в большие города, строительство захлебнулось.  роме недостатка дармовых рабочих рук, стройка столкнулась и с другими трудност€ми: отсутствием опыта прокладки железных дорог в услови€х вечной мерзлоты, т€желыми услови€ми труда в высокогорье.

—троительство продолжилось в 1980 годы, когда ветку дот€нули до √олмуда, остановившись на пороге собственно “ибета - все с теми же проблемами и трудност€ми.

Ќа лессовом плато и вдоль пустыни

”тром мы проснулись в —иане, где поезд, увы, остановилс€ всего на четверть часа: главный город северо-западной провинции Ўэньси знаменит "терракотовой армией" - обнаруженными в 1970 годах тыс€чами фигур воинов из обожженной глины, выстроенных в боевые пор€дки с генералами, офицерами и боевыми колесницами. Ёто войско глин€ных истуканов, скрытое под землей, охран€ло покой первого китайского императора ÷инь Ўихуанди (221-210 гг. до н.э.). ≈сть и другие достопримечательности - Ѕольша€ и ћала€ пагоды диких гусей, построенные при династии “ан (618-907), восстановленна€ городска€ стена, сама€ прот€женна€ в  итае, глубокие и мрачные танские гробницы с великолепными настенными роспис€ми. ¬озможно, самые большие открыти€ обещает захоронение самого ÷инь Ўихуанди, до сих пор не раскопанное. »сторические записи утверждают, что внутри огромного кургана скрыт подземный дворец, потолок которого украшен драгоценными камн€ми, а под этим "небосводом" течет река из ртути.  итайские археологи установили повышенное содержание ртути в земле с погребени€, но копать не решаютс€, опаса€сь то ли несовершенства современной археологической науки, то ли старинного прокл€ть€, обещающего страшные кары нечестивцам.

≈ще один центр туристического паломничества в Ўэньси - город яньань, где в годы анти€понской войны (1937-1945) находилось военно-политическое руководство  омпартии  ита€ во главе с ћао ÷зэдуном и главкомом „жу ƒэ. “ам в отдельной земл€ной пещере из двух помещений ћао жил с ÷з€н ÷ин - бывшей шанхайской актрисой, котора€ позже своими "художествами" принесла столько бед китайцам. ¬ яньань отправл€ютс€ в основном любители "красного туризма" - походов по местам революционной славы  ѕ . Ўэньси вообще известна своими древност€ми, историческими местами. ¬ывозимым отсюда "культурным мусором" удовлетвор€ют свои скромные запросы любители китайских "антиков", посещающие пекинские "блошиные рынки". ќбломки статуй, сбитое со старинных жилищ терракотовое убранство, каменные львы-охранители с отколотыми носами и лапами...

«а окном все чаще показывались близкие и далекие горы, в основном бурого цвета, сформированные из плотно слежавшегос€ лесса. ѕоезд между тем добралс€ до пыльного Ћаньчжоу - административного центра провинции √аньсу. √ород пыльный отнюдь не от нерадивости местных дворников, а от близко подступающей пустыни јлашань, откуда ветром посто€нно несет мельчайший песок. ≈сли в ѕекине весной во врем€ сезона пылевых бурь бесчисленные песчинки затмевают солнце и заставл€ют закрывать лицо марлевыми пов€зками и газовыми шарфами, то здесь бывают случаи гибели людей, тер€ющих ориентацию в сплошном желтом мареве.

—овсем близко к полотну подходили участки ¬еликой  итайской стены, сильно разрушенные временем и людьми.

Ћаньчжоу - один из центров китайской т€желой промышленности, в том числе €дерной, и долгое врем€ мимо плыли бесконечные заводские корпуса, мощные краны, газгольдеры, в общем, все то, что обычно называют "промышленными объектами". ћелькнула ’уанхэ, котора€ уже здесь, в верховь€х, имеет тот желто-бурый цвет, из-за которого реку и зовут ∆елтой.

¬ечером, прорезав отроги хребта –ихтгофена, состав прибыл в —инин - центр провинции ÷инхай. ќтсюда, собственно, и начинаетс€ высокогорна€ железна€ дорога ÷инхай-“ибет.

¬ общем, первые сутки поездки - долой. Ќачиналось насто€щее высокогорье, отзывавшеес€ тупой болью в затылке, о чем пишуща€ брати€ с радостью поведала друг другу и расписала в журналистских отчетах. Ѕеда, однако, в том, что мобильна€ св€зь действовала все хуже, и большую часть времени приходилось боротьс€ не с подступающими признаками горной болезни, а с компьютером, который упорно отказывалс€ отправл€ть в ћоскву очередную порцию путевого дневника. Ќо иногда все же удавалось выйти в ћировую паутину.

ѕо высокогорью

Ќочью спалось отвратительно. √орло сжимало удушье - говор€т, это тоже один из симптомов горной болезни. Ћишь где-то к трем утра удалось заснуть. ј вскоре проснулс€ снова. ѕоезд сто€л на станции √олмуд, начальном пункте железной дороги √олмуд-Ћхаса прот€женностью 1142 километра. »менно этот сложнейший участок сто тыс€ч китайцев строили последние п€ть лет.

¬ышли на перрон. √олова вроде не кружитс€. Ќу да, всего 2828 метров. ёжный край ÷айдамской тектонической впадины.

ќткрытие самой высокогорной в мире ÷инхай-“ибетской магистрали "говорит о том, что усердный и умный китайский народ полон величественных замыслов, уверен в своих силах и добиваетс€ раз за разом грандиозных успехов". “ак сказал председатель  Ќ– ’у ÷зиньтао, по словам которого, магистраль "стала еще одним потр€сающим воображение свершением в ходе нашей социалистической модернизации".

»так, поднимаемс€ на “ибетское нагорье. ѕочти сразу открылись снежники. ѕосмотрите налево. ѕик ёйчжуфэн. 4159 метров. ѕосмотрите направо. ¬ершины горной системы  уньлунь. ќдноименна€ станци€ - 4772 метра. ’ребет Ѕокалыктаг, где гора Ўапка ћономаха напоминает о русских исследовател€х “ибета, как и расположенный западнее хребет ѕржевальского. ’ребет  укушили. Ѕез остановки проскакиваем станцию ”даол€н (4636 метров).

¬ этих местах на склонах ледников собирает свои первые притоки велика€ янцзы. ћелькнувша€ внизу под мостом речка совсем не напоминала тот бурный многоводный поток, по которому несколько лет назад € плыл на пароходе через —аньс€ - “ри ущель€, прежде знаменитые своими бурунами. ”вы, сейчас, после сооружени€ одноименной плотины, пороги ушли под высоко подн€вшуюс€ воду. ’от€, возможно, местные речники и вздохнули с облегчением.

Ќа “ибетском нагорье берут начало и другие великие реки јзии: ћеконг, √анг, »нд. Ѕеспокойство вызывает отмеченное китайскими учеными значительное сокращение площадей тибетских ледников, уже потер€вших под вли€нием глобального потеплени€ от 25 до 40 процентов былых запасов замороженной воды. —мотрю на заснеженные вершины с сочувствием. ¬озможно, они тоже взирают на нас с участием, поскольку сокращение ледников может обернутьс€ разрастанием пустынь, усилением пылевых бурь.

»ностранных журналистов пригласили в вагон-ресторан, но отнюдь не на торжественный ужин, как хотелось наде€тьс€ после обильной, но малосъедобной вагонной пищи "в коробках", которую нам выдавали трижды в день.  итайское железнодорожное руководство решило провести пресс-конференцию о строительстве и эксплуатации дороги. ¬ы€снилось, что победить вечную мерзлоту, занимающую почти половину маршрута по ÷инхай-“ибетскому нагорью, удалось с помощью инженерного решени€, восход€щего... к древним алтайцам.

ѕри изучении курганов на јлтае советские ученые установили, что тела правителей, живших многие столети€ назад, прекрасно сохранились в захоронени€х, обложенных камн€ми. «амерзша€ земл€ под камн€ми не отогревалась под лучами солнца вместе с окружающей почвой, превраща€ могилу в подобие холодильника. Ќо при раскопках, когда каменный панцирь снимали, этот магический эффект пропадал, особенно когда археологи поливали покойников кип€тком, высвобожда€ из замерзшей одежды украшени€ и прочие артефакты. » действительно, во многих местах железнодорожна€ насыпь обложена камн€ми с небольшими зазорами. ¬ особо сложных случа€х строители прокладывали дорогу на сва€х, уходивших глубоко в вечную мерзлоту. ѕри этом нужна€ плотность почвы обеспечивалась специальными холодильными капсулами. ≈ще одной трудностью при сооружении железнодорожной магистрали стала... лиха€ езда местных водителей.

≈сли от горной болезни из строителей магистрали не умер никто, то жертвами дорожных аварий стали большинство из 40 погибших на этой китайской "стройке века", сообщил представитель министерства железных дорог  Ќ– Ћи “е. Ќа вопрос одного корреспондента, что предпримут власти, если поезд с журналистами потерпит аварию, Ћи “е заверил, что все сделано дл€ обеспечени€ безопасности участников исторического путешестви€.

 роме гор и каменистых речек, смотреть за окном было особенно не на что. ѕрирода здесь действительно очень скупа€. –астительность среди куч бесплодного щебн€ низка€, трав€ниста€, буроватого цвета. —мотрю в справочник: тибетска€ осока, болотница, древесной растительности нет. Ќо вот состав, взобравшись на хребет “англа, без остановки следует через самую высокогорную в мире одноименную станцию, расположенную примерно посредине между √олмудом и Ћхасой. ¬ысота над уровнем мор€ - 5072 метра. ћожет быть, какие-нибудь профессиональные покорители семи- и восьмитыс€чников презрительно пожмут плечами, но у мен€, до сих пор не забиравшегос€ и до половины такой высоты, кружилась голова, давило виски. Ќо все же отправилс€ с коллегами по составу посмотреть на страдани€ других. ¬ плацкарте и спальных вагонах журналистский народ в основном смирно сидел и лежал по своим местам, многие - с кислородными трубочками в носу. ј в "сид€чих жестких" вагонах, билеты куда продавались в ѕекине в обычных железнодорожных кассах, дети кричали, пожилые пассажиры лежали вдоль кресел. ѕроводницы суетились с кислородными масками.

√орна€ болезнь, €ки, Ћхаса

—коро по “ибетскому нагорью будет ходить поезд-люкс. ≈го обитател€ми станут состо€тельные путешественники, готовые выложить 1000 долларов —Ўј в день за отдельные аппартаменты на колесах. Ёти счастливцы получат возможность любоватьс€ видами заснеженных гор “ибета через огромные панорамные окна, к их услугам будут роскошные ванные комнаты и несколько ресторанов с кухн€ми народов мира. ѕравда, многие оценивают эту затею как несбыточную: большинство из нескольких миллионов туристов, побывавших на “ибете за период китайских реформ и внешней открытости, жаждали не комфорта, а первозданной красоты мира и духовной гармонии.

Ќеимоверные безжизненные горы. ¬прочем, не такие уж безжизненные, как может показатьс€ на первый взгл€д. «аметил какого-то зверька вроде крупного суслика, со всех ног улепетывающего от поезда. ¬еро€тно, это была пищуха. ≈ще удалось увидеть небольшое стадо антилоп, с любопытством взирающих на быстро мчащуюс€ "огненную телегу". “олько в Ќагчу вышел из поезда. ƒаже говорить было т€жело - дыхани€ не хватало. Ќебольшой фотоаппарат на шее казалс€ т€жкой обузой. ѕозже, к вечеру, по€вились стада €ков, овец. яки резвые, несмотр€ на нехватку кислорода. «авидев поезд, бегут прочь на своих коротеньких ножках. » чем они только питаютс€? „то-то жуют...

ћы спускаемс€ к Ћхасе, расположенной на высоте "всего" 3600 метров над уровнем мор€. «десь и зелени больше, видны возделанные дел€нки. Ќаконец огромный лхасский вокзал, радостна€ суета, подношение об€зательных хада и тибетского "хлеба-соли" - блюда "цэмо" со злаками и изображени€ми св€щенных животных. «ерна нужно не сунуть в рот, а щелчком отправить в небо в качестве жертвы богам.

ѕотала, дворец тибетских правителей, даже поздним вечером произвел огромное впечатление. Ќи с чем не сравнимое здание, карабкающеес€ своими помещени€ми на скалу, словно светилось внутренним светом. ƒаже воздвигнута€ на соседней горе телевышка, вс€ расцвеченна€ электричеством, не могла принизить громаду ѕоталы. «акинув вещи в гостиницу, не удержалс€ и на велорикше поехал ко дворцу, обогнув его по периметру. –икша, тибетский парнишка ћима, оказалс€ родом из провинции ÷инхай. ќн доволен пуском поезда: теперь можно чаще ездить к родственникам. — мен€ вз€л 20 юаней (2,5 доллара), видимо, начав собирать на билет, хот€ подобна€ экскурси€ обходитс€ обычно вчетверо дешевле.

Ќа следующий день с утра наведалс€ в гостиничный медпункт (на котором так и написано: "ѕункт помощи страдающим горной болезнью"), пожаловавшись на головную боль и т.д. ѕредложили на выбор дать подышать кислородом или сделать капельницу. —огласилс€ на второе, как более радикальное. ѕервую половину дн€ провел с иглой в руке. ¬ливали что-то желтое с пенистой шапкой, подозрительно похожее на мочу. ’орошо, если это моча какого-нибудь высокогорного барана, а если того старика-тибетца, что сидит в медпункте? ¬ любом случае помогло. ¬ечером смог благополучно отправитьс€ на встречу с местным тибетским руководством.

јндрей  ириллов
18.08.2006

« назад архив новостей


—татьи по туризму

“уры в страны

јвстри€
јндорра
Ѕагамы
Ѕенилюкс
Ѕолгари€
¬еликобритани€
¬енгри€
¬ьетнам
√ватемала
√ермани€
√реци€
ƒоминикана
≈гипет
»зраиль
»нди€
»ндонези€
»ордани€
»рланди€
»спани€
»тали€
 ипр
 итай
 уба
ћаврикий
ћальдивы
ћарокко
ћексика
Ќорвеги€
ќјЁ
–осси€ и —Ќ√
—ейшелы
—ловаки€
—Ўј
“аиланд
“унис
“урци€
‘иджи
‘инл€нди€
‘ранци€
‘ранцузска€ ѕолинези€
’орвати€
„ерногори€
„ехи€
Ўвейцари€
Ўвеци€
Ўри-Ћанка
ёј–
ямайка


»ндивидуальные туры

»ндивидуальные туры

ћаршруты любой сложности по ≈вропе и всему миру, бронирование отелей, аренда авто, деловой туризм, корпоративный отдых


Ќовости туризма

¬ хорватском ƒубровнике открылс€ отель Sheraton

¬ ћарокко открылс€ новый отель Mandarin Oriental

 ипр тер€ет российских туристов

¬ консульстве “айланда увеличили визовые сборы

ѕродажи российских турфирм остановлены

¬ ћоскве по€вилось мексиканское туристическое представительство


Ќовости турбизнеса

ћорские и речные круизы круглый год: более 100 маршрутов, скидки дет€м до 18 лет, русские группы
ѕосмотрите все морские круизы


Ќаша рассылка

«десь вы можете подписатьс€ на новости, спецпредложени€, гор€щие туры.
архив рассылки

E-mail:
удалить e-mail из базы рассылки

ѕринимаем к оплате
способы оплаты



рекомендуем посетить: